ផលិតផល
Changan UNI-V 2.0t AWD 4WD Sport Sedan សាំងឡានសម្រាប់លក់
ចំណុចលក់ផលិតផល
1. ការរចនារូបរាង
រថយន្តថ្មីនេះបន្តការរចនាគ្រួសារ UNI ដូចជាក្រឡាចត្រង្គគ្មានព្រំដែន និងចំណុចទាញទ្វារលាក់ ហើយទទួលយករូបរាង Fastback និងការរចនាស្លាបខាងក្រោយអគ្គិសនីនៅក្នុងថ្នាក់របស់វា។ក្រឡាចត្រង្គ ចង្កៀងមុខ ភ្លើងក្រោយ និងការរចនាផ្នែកផ្សេងទៀត រួមបញ្ចូលធាតុត្រីកោណវ៉ិចទ័រ ហើយបំពង់ខ្យល់មានជ្រុងម្ខាងទាំងសងខាង ហើយប្រើប្រាស់ការរចនារាងចតុកោណកែងមូល។រូបរាងរបស់រថយន្តថ្មីគឺ avant-garde ។Changan UNI-V ផ្តោតលើទីផ្សាររថយន្ត 4 ទ្វារ។វាទទួលយកការរចនា fastback ត្រូវបានបំពាក់ដោយស្លាបខាងក្រោយអគ្គិសនី ហើយរាងកាយក៏បង្ហាញពីឥរិយាបថដេកទាបគួរឱ្យទាក់ទាញផងដែរ។ទំហំរថយន្តទាំងមូលគឺ 4680/1838/1430 mm និង wheelbase គឺ 2750 mm។រចនាប័ទ្មទាំងមូលនៃយានជំនិះបន្តភាពសាមញ្ញ និងថាមវន្ត
2, កាប៊ីនយន្ដហោះខាងក្នុង
នៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុង UNI-V ទទួលយកការរចនាប្លង់អេក្រង់ 3+1 quad-screen។ព័ត៌មានអំពីយានយន្តនឹងត្រូវបានទំនាក់ទំនង និងបញ្ជូនតាមសេណារីយ៉ូផ្សេងៗ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យព័ត៌មានស្វែងរកមនុស្ស។អេក្រង់ឧបករណ៍ព្យួរត្រូវបានរៀបចំនៅពីលើដៃចង្កូត ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរអានព័ត៌មានអន្តរកម្មដែលមានប្រេកង់ខ្ពស់ដូចជា ល្បឿនរថយន្ត និងការរុករកពីអេក្រង់ឧបករណ៍ដោយរំកិលភ្នែក 10° ខណៈពេលកំពុងសម្លឹងមើលផ្លូវខាងមុខ។វាត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាសំឡេងឆ្លាតវៃដែលបានបង្កើតឡើងរួមជាមួយ iFlytek ។ប្រព័ន្ធអន្តរកម្ម អន្តរកម្មជាសំឡេង 100% នៅក្នុងសេណារីយ៉ូដែលមានប្រេកង់ខ្ពស់ ពិតជាធ្វើឱ្យការបើកបរប្រកបដោយសុវត្ថិភាពជាមួយនឹង "ភ្នែកនៅលើផ្លូវ និងដៃនៅលើកង់" ។
3. ការស៊ូទ្រាំថាមពល
ដោយវិនិច្ឆ័យពីព័ត៌មាននៃសេចក្តីប្រកាសដែលត្រូវបានលាតត្រដាងនោះ UNI-V នឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនចាក់បញ្ចូលសម្ពាធខ្ពស់ Blue Whale NE1.5T ជំនាន់ថ្មីដែលមានថាមពលអតិបរមា 138kW និងកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 300N.m.នៅពេលអនាគត UNI-V អាចនឹងប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងរថយន្តស្ព័រសំខាន់ៗដូចជា Civic និង Lynk & Co 03 ហើយការសម្តែងរបស់វាមានតម្លៃទន្ទឹងរង់ចាំ។Changan UNI-V ត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយប្រអប់ហ្គែរក្ដាប់ពីរសើម 7 វគ្គ ហើយក៏អាចគាំទ្ររបៀបបទ SUPER RACE ផងដែរ។មន្ត្រីបាននិយាយមុនថា ម៉ូដែល 2.0T + 8AT នឹងចេញនៅពេលក្រោយ។Changan UNI-V អាចរត់បានចម្ងាយ 1100km ជាមួយនឹងធុងសាំងមួយ ហើយកម្រិតនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងរបស់វាគឺអាចប្រៀបធៀបទៅនឹង BYD Qin Plus DM-i និងម៉ូដែលផ្សេងទៀតដែលមានកម្រិតដូចគ្នា ប៉ុន្តែថាមពលរបស់ UNI-V គឺប្រសើរជាង។
4. សេវាកម្ម AI Active
UNI-V ក៏បន្តការត្រួសត្រាយនៃសេវាកម្ម AI សកម្មរបស់គ្រួសារ UNI ដែលតែងតែមានការយល់ដឹងអំពីតម្រូវការរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ ហើយផ្តល់ជូនអ្នកប្រើប្រាស់យ៉ាងសកម្មនូវសេវាកម្មដូចជាការស្វាគមន៍ផ្តាច់មុខនៅពេលឡើងឡាន អេក្រង់ភ្លឺ ការរំលឹកការបើកបរអស់កម្លាំង ការឆ្លើយការហៅទូរសព្ទ និងការបន្ថយល្បឿន។ បរិមាណនៃពហុព័ត៌មាន;ការទទួលស្គាល់ដោយកាយវិការ ដើម្បីប្តូរតន្ត្រី រុករកទៅផ្ទះជាដើម។ តាមរយៈប៊ូតុង ឬការគ្រប់គ្រងសំឡេង អ្នកប្រើប្រាស់អាចថតរូប និងថតវីដេអូនៅក្នុងឡានបាន។នៅពេលអនាគត អ្នកប្រើប្រាស់អាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងធ្វើឡើងវិញនូវមុខងាររបស់យានជំនិះ និងដំណើរការរបស់យានជំនិះ តាមរយៈ OTA លើអ៊ីនធឺណិត។
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ Mercedes Benz EQS
| ម៉ូដែលរថយន្ត | Changan Automobile UNI-V 2022 2.0T Fengsu Edition |
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាននៃយានយន្ត | |
| ទម្រង់រាងកាយ៖ | រថយន្ត 5 ទ្វារ 5 កៅអី |
| ប្រវែង x ទទឹង x កម្ពស់ (មម)៖ | 4705x1838x1430 |
| ប្រភេទថាមពល៖ | ម៉ាស៊ីនសាំង |
| ថាមពលអតិបរមារបស់រថយន្ត (kW): | ១៧១ |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់រថយន្ត (N m): | ៣៩០ |
| ល្បឿនអតិបរមាផ្លូវការ (គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង)៖ | ២១៥ |
| ម៉ាស៊ីន៖ | 2.0T 233 សេះ L4 |
| ប្រអប់លេខ៖ | សៀវភៅណែនាំ ៨ ល្បឿន |
| រាងកាយ | |
| មូលដ្ឋានកង់ (មម)៖ | ២៧៥០ |
| ចំនួនទ្វារ (ក)៖ | 5 |
| ចំនួនកៅអី (បំណែក)៖ | 5 |
| ចំណុះធុងសាំង (L)៖ | 51 |
| ទប់ទម្ងន់ (គីឡូក្រាម)៖ | ១៥០៥ |
| ម៉ាស៊ីន | |
| ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន៖ | JL486ZQ5 |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (L)៖ | 2 |
| បរិមាណស៊ីឡាំង (cc): | ឆ្នាំ ១៩៩៨ |
| ទម្រង់ទទួលទាន៖ | turbocharged |
| ចំនួនស៊ីឡាំង (បំណែក)៖ | 4 |
| ការរៀបចំស៊ីឡាំង៖ | ក្នុងជួរ |
| ចំនួនវ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង (បំណែក)៖ | 4 |
| រចនាសម្ព័ន្ធវ៉ាល់៖ | ទ្វេរដង |
| កម្លាំងសេះអតិបរមា (ps)៖ | ២៣៣ |
| ថាមពលអតិបរមា (kW/rpm)៖ | ១៧១.០/៥៥០០ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា (N m/rpm)៖ | 390.0/1900-3300 |
| ឥន្ធនៈ | លេខ 92 សាំង |
| វិធីសាស្រ្តផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈ | ការចាក់ដោយផ្ទាល់ |
| សម្ភារៈក្បាលស៊ីឡាំង៖ | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម |
| សម្ភារៈស៊ីឡាំង៖ | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម |
| បច្ចេកវិទ្យាបញ្ឈប់ម៉ាស៊ីន៖ | ● |
| ស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័ន៖ | ប្រទេស VI |
| ប្រអប់លេខ | |
| ចំនួនឧបករណ៍៖ | 8 |
| ប្រភេទប្រអប់លេខ៖ | ហត្ថកម្ម |
| ចង្កូតតួ | |
| របៀបថាស៖ | ដ្រាយខាងមុខ |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ៖ | Unibody |
| ចង្កូតថាមពល៖ | ជំនួយអគ្គិសនី |
| ប្រភេទនៃការព្យួរខាងមុខ៖ | ការព្យួរឯករាជ្យ McPherson |
| ប្រភេទនៃការព្យួរខាងក្រោយ៖ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណ |
| ហ្វ្រាំងកង់ | |
| ប្រភេទហ្វ្រាំងមុខ៖ | ឌីសខ្យល់ |
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ៖ | ឌីស |
| ប្រភេទហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត៖ | ហ្វ្រាំងដៃអេឡិចត្រូនិច |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងមុខ៖ | 235/45 R18 |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងក្រោយ៖ | 235/45 R18 |
| សម្ភារៈមជ្ឈមណ្ឌល៖ | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់រថយន្ត៖ | សំបកកង់គ្រឿងបន្លាស់ |
| ឧបករណ៍សុវត្ថិភាព | |
| ពោងសុវត្ថិភាពសម្រាប់កៅអីមេ/អ្នកដំណើរ៖ | មេ ●/អនុ ● |
| ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ/ខាងក្រោយ៖ | ខាងមុខ ●/ខាងក្រោយ- |
| វាំងននខ្យល់ខាងមុខ/ខាងក្រោយ៖ | ខាងមុខ ●/Back ● |
| គន្លឹះសម្រាប់ការមិនដាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអី៖ | ● |
| ចំណុចប្រទាក់កៅអីកុមារ ISO FIX៖ | ● |
| ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់៖ | ● ការបង្ហាញសម្ពាធសំបកកង់ |
| ហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ABS ។ល។)៖ | ● |
| ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង | ● |
| (EBD/CBC ។ល។)៖ | |
| ជំនួយហ្វ្រាំង | ● |
| (EBA/BAS/BA ។ល។)៖ | |
| ការត្រួតពិនិត្យការអូសទាញ | ● |
| (ASR/TCS/TRC ។ល។)៖ | |
| ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពរថយន្ត | ● |
| (ESP/DSC/VSC ជាដើម)៖ | |
| ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពសកម្ម/ហ្វ្រាំងសកម្ម៖ | ● |
| កន្លែងចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ៖ | ● |
| ជំនួយឡើងភ្នំ៖ | ● |
| ម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិចប្រឆាំងនឹងចោរកម្ម៖ | ● |
| ការចាក់សោកណ្តាលនៅក្នុងឡាន៖ | ● |
| គ្រាប់ចុចពីចម្ងាយ៖ | ● |
| ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមគ្មានសោ៖ | ● |
| ប្រព័ន្ធចូលដោយគ្មានសោ៖ | ● |
| មុខងាររាងកាយ / ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ | |
| ប្រភេទ Skylight៖ | ● ដំបូលបែប Panoramic ដែលមិនអាចបើកបាន។ |
| កញ្ចប់រូបរាងកីឡា៖ | ● |
| ធុងអគ្គិសនី៖ | ● |
| ដើមអាំងឌុចទ័រ៖ | ● |
| មុខងារចាប់ផ្តើមពីចម្ងាយ៖ | ● |
| លក្ខណៈពិសេស/ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធក្នុងរថយន្ត | |
| សម្ភារៈចង្កូត៖ | ● ស្បែក |
| ការកែតម្រូវទីតាំងចង្កូត៖ | ● ឡើងចុះ |
| ● មុន និងក្រោយ | |
| ចង្កូតពហុមុខងារ៖ | ● |
| ការផ្លាស់ប្តូរចង្កូត៖ | ● |
| ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តខាងមុខ/ខាងក្រោយ៖ | ខាងមុខ ●/Back ● |
| វីដេអូជំនួយការបើកបរ៖ | ● រូបភាពបែប Panoramic 360 ដឺក្រេ។ |
| ប្រព័ន្ធនាវា៖ | ● ជិះទូកតាមល្បឿនពេញ |
| ការប្តូររបៀបបើកបរ៖ | ● ស្តង់ដារ/ផាសុកភាព |
| ● កីឡា | |
| ●សេដ្ឋកិច្ច | |
| ចំណុចប្រទាក់ថាមពលឯករាជ្យនៅក្នុងឡាន៖ | ● 12V |
| ការបង្ហាញកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ៖ | ● |
| បន្ទះឧបករណ៍ LCD ពេញ៖ | ● |
| ទំហំឧបករណ៍ LCD៖ | ● 10.3 អ៊ីញ |
| ឧបករណ៍ថតសំឡេងដែលភ្ជាប់មកជាមួយ៖ | ● |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកៅអី | |
| សម្ភារៈកៅអី៖ | ● លាយ និងផ្គូផ្គងស្បែក/ស្បែកស |
| កៅអីកីឡា៖ | ● |
| ទិសដៅកែសំរួលកៅអីអ្នកបើកបរ៖ | ● ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ |
| ● ការកែតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ | |
| ● ការលៃតម្រូវកម្ពស់ | |
| ការកែតម្រូវទិសដៅនៃកៅអីអ្នកដំណើរ៖ | ● ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ |
| ● ការកែតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ | |
| ការកែតម្រូវអេឡិចត្រូនិកកៅអីអ្នកដំណើរ៖ | មេ ●/អនុ ● |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពហុព័ត៌មាន | |
| ប្រព័ន្ធរុករក GPS៖ | ● |
| បង្ហាញព័ត៌មានចរាចរណ៍ផ្លូវគោក៖ | ● |
| អេក្រង់ LCD កុងសូលកណ្តាល៖ | ● ប៉ះអេក្រង់ LCD |
| ទំហំអេក្រង់ LCD កុងសូលកណ្តាល៖ | ● 10.3 អ៊ីញ |
| ប៊្លូធូស/ទូរស័ព្ទឡាន៖ | ● |
| ការភ្ជាប់ទំនាក់ទំនង / ផែនទីតាមទូរស័ព្ទចល័ត៖ | ● គាំទ្រការភ្ជាប់អន្តរកម្ម/កម្មវិធីផែនទីដើម |
| ● ការធ្វើឱ្យប្រសើរ OTA | |
| ការគ្រប់គ្រងសំឡេង៖ | ● អាចគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន |
| ● ការរុករកដែលបានគ្រប់គ្រង | |
| ● អាចគ្រប់គ្រងទូរស័ព្ទបាន។ | |
| ● ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលអាចគ្រប់គ្រងបាន។ | |
| ចំណុចប្រទាក់សំឡេងខាងក្រៅ៖ | ● USB |
| ● កាត SD | |
| ចំណុចប្រទាក់ USB/Type-C៖ | ● 1 ជួរមុខ / 1 ជួរក្រោយ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺ | |
| ប្រភពពន្លឺទាប៖ | ● LEDs |
| ប្រភពពន្លឺធ្នឹមខ្ពស់៖ | ● LEDs |
| អំពូលភ្លើងពេលថ្ងៃ៖ | ● |
| ចង្កៀងមុខបើក និងបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិ៖ | ● |
ចំណេះដឹងវិទ្យាសាស្ត្រពេញនិយម
ប្រវែង ទទឹង និងកម្ពស់របស់ UNI-V គឺ 4680 × 1838 × 1430mm, wheelbase គឺ 2750mm, សមាមាត្រ 0.78 និងសមាមាត្រប្រវែងអ័ក្សគឺ 0.59។វាមានសមាមាត្រទាប និងសមាមាត្រប្រវែងអ័ក្សធំជាងម៉ូដែលស្រដៀងគ្នា ដែលធ្វើឱ្យវា UNI-V បង្ហាញពីអាកប្បកិរិយាត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេច និងអារម្មណ៍ពេញលេញនៃចលនា ដែលបង្ហាញផងដែរថារថយន្តថ្មីនឹងមានស្ថេរភាពក្នុងការគ្រប់គ្រងកាន់តែប្រសើរ។ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ តួធំទូលាយអាចផ្តល់ឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់នូវកន្លែងរថយន្តធំទូលាយ និងសមរម្យជាងមុន ដោយគិតគូរពីកីឡា និងការប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះ។
