1. ការរចនារូបរាង
បើនិយាយពីរូបរាងវិញ រថយន្ត UNI-K ថ្មីរបស់ Changan ទទួលយកធាតុផ្សំនៃការរចនានៃរថយន្ត Concept Vision-V ទាំងមូល ហើយវាពោរពេញដោយគំនិត។អំពូល LED ដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃគឺអាចសម្គាល់បានយ៉ាងខ្លាំង ហើយការរចនាត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយរូបរាងត្រីកោណនៃផ្កាយ។លើសពីនេះ ការរចនានៃក្រឡាចត្រង្គមធ្យមគ្មានព្រំដែនគឺពោរពេញទៅដោយការប្រឌិតបែបវិទ្យាសាស្ត្រ ដែលមានន័យថាវាបំបែកតាមរយៈការរចនាក្រឡាចត្រង្គតាមបែបប្រពៃណីដែលមានអាយុកាលរាប់សតវត្សរ៍នៃរថយន្ត។ផ្នែកខាងក្នុងប្រើប្រាស់បន្ទះរាងដូចពេជ្រ ដោយប្រើបច្ចេកទេសប៉ារ៉ាម៉ែត្រ ដោយផ្តោតពីជ្រុងទាំងបួនទៅ LOGO កណ្តាល ដែលផ្តល់ឱ្យវានូវអារម្មណ៍នៃការត្រៀមខ្លួនជាស្រេច។បន្ទះក្រឡាចត្រង្គនៃក្រឡាចត្រង្គខាងក្រោមត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបត់ឆ្ពោះទៅកណ្តាល ដែលរួមជាមួយនឹងប៉ែលខាងមុខជួយសម្រួលលំហូរខ្យល់នៅខាងមុខ។លើសពីនេះ ការស៊ើបអង្កេតលើការសម្របសម្រួលរបស់ ACC អាចត្រូវបានគេមើលឃើញនៅចំកណ្តាលនៃក្រឡាចត្រង្គខាងក្រោម។បើនិយាយពីទំហំវិញ ប្រវែង ទទឹង និងកំពស់របស់វាគឺ 4865/1948/1690 (1700) mm រៀងគ្នា ហើយ wheelbase របស់វាគឺ 2890mm។វាជារថយន្តប្រភេទ SUV ខ្នាតមធ្យមស្តង់ដារ។
2. ការផ្គូផ្គងផ្ទៃក្នុង
នៅខាងក្នុង UNI-K យកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះកៅអី។កៅអីគ្មានទំនាញផែនដីខាងមុខ និងខាងក្រោយរុំដោយសម្ភារៈវាយនភាព NAPPA កៅអីខាងក្រោយជាមួយនឹងការលៃតម្រូវមុំពីរ 29° និង 34° និងកន្លែងខាងក្រោយធំទូលាយធានាថាអ្នកដំណើរតែងតែមានផាសុកភាព។ឥរិយាបថដើម្បីកាត់បន្ថយភាពអស់កម្លាំងដែលបណ្តាលមកពីការអង្គុយយូរ។Leapfrog ការរចនាជួរដេកខាងក្រោយផ្ទះល្វែងធំទូលាយ ដែលជាម៉ូដែលម៉ាកយីហោដំបូងគេរបស់វា អនុញ្ញាតឱ្យដាក់ជើងរាបស្មើ ហើយថែមទាំងធ្វើឱ្យអ្នកដំណើរនៅកណ្តាលងាយស្រួលចូល និងចេញ។
៣- ប្រព័ន្ធថាមពល
បើនិយាយពីកម្លាំងវិញ Changan UNI-K ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន turbocharged Blue Whale 2.0T ជំនាន់ថ្មី ដែលមានកម្លាំងអតិបរមា 233 សេះ និងកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់បំផុត 390 Nm ។នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការបញ្ជូនវាត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយនឹងប្រអប់លេខ Aisin 8AT ។លើសពីនេះ វាក៏នឹងផ្តល់នូវប្រព័ន្ធបើកបរកង់បួនដែលទាន់ពេលវេលាសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងការជ្រើសរើស។សម្រាប់តួវាត្រូវបានបំពាក់ដោយ MacPherson ផ្នែកខាងមុខ និងរចនាសម្ព័ន្ធការព្យួរពហុតំណភ្ជាប់ខាងក្រោយ។
4. ការតភ្ជាប់បណ្តាញឆ្លាតវៃ
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការតភ្ជាប់គ្នាដ៏ឆ្លាតវៃ UNI-K ទទួលយកការរចនាអេក្រង់ឆ្លាតវៃ 3+1 ថ្មីស្រឡាង។ការធ្វើឱ្យប្រសើរ AR ឈានមុខគេអាចឱ្យការរុករកឧបករណ៍ពេញអេក្រង់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរលែងខកខានផ្លូវប្រសព្វ ឬជ្រើសរើសផ្លូវខុស។វេទិកាកុំព្យូទ័រលឿនជ្រុល "ស្នូល" របស់ UNI ត្រូវបានបំពាក់ដោយបន្ទះឈីបថាមពលខ្ពស់ ដែលចំណាយពេលត្រឹមតែ 4.7 វិនាទីដើម្បីចាប់ផ្តើម ហើយមានថាមពលកុំព្យូទ័រដែលខ្ពស់ជាង 2.2 ដង។ប្រព័ន្ធអន្តរកម្មសំឡេងឆ្លាតវៃពេញលេញនៃសេណារីយ៉ូ HKUST Xunfei អាចកំណត់ទីតាំងប្រភពសំឡេង មិនថាជាសហអ្នកបើកបរ ឬជួរក្រោយនោះទេ វាអាចទទួលបានសេវាកម្មតាមតម្រូវការដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យភាពអស់កម្លាំងរបស់អ្នកបើកបរ DMS កំណត់ភាពញឹកញាប់នៃការភ្លឹបភ្លែតៗ និងងងុយដេក កំណត់កម្រិតនៃការបើកបរអស់កម្លាំង និងប្រើការព្រមានជាសំឡេង តន្ត្រីដើម្បីធ្វើឱ្យស្រស់ និងវិធីសាស្រ្តផ្សេងទៀតដើម្បីផ្តល់អន្តរាគមន៍ភាពអស់កម្លាំង។
ម៉ូដែលរថយន្ត | Changan Automobile UNI-K 2021 ម៉ូដែល 2.0T ម៉ូដែលប្រណិត |
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាននៃយានយន្ត | |
ទម្រង់រាងកាយ៖ | រថយន្ត SUV 5 ទ្វារ 5 កៅអី |
ប្រវែង x ទទឹង x កម្ពស់ (មម)៖ | ៤៨៦៥x១៩៤៨x១៦៩០ |
ប្រភេទថាមពល៖ | ម៉ាស៊ីនសាំង |
ថាមពលអតិបរមារបស់រថយន្ត (kW): | ១៧១ |
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់រថយន្ត (N m): | ៣៩០ |
ល្បឿនអតិបរមាផ្លូវការ (គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង)៖ | ២០០ |
ម៉ាស៊ីន៖ | 2.0T 233 សេះ L4 |
ប្រអប់លេខ៖ | សៀវភៅណែនាំ ៨ ល្បឿន |
រាងកាយ | |
មូលដ្ឋានកង់ (មម)៖ | ២៨៩០ |
ចំនួនទ្វារ (ក)៖ | 5 |
ចំនួនកៅអី (បំណែក)៖ | 5 |
ចំណុះធុងសាំង (L)៖ | 70 |
ការបោសសំអាតដីអប្បបរមា (មម)៖ | ១៧៣ |
ម៉ាស៊ីន | |
ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន៖ | JL486ZQ5 |
ការផ្លាស់ទីលំនៅ (L)៖ | 2 |
បរិមាណស៊ីឡាំង (cc): | ឆ្នាំ ១៩៩៨ |
ទម្រង់ទទួលទាន៖ | turbocharged |
ចំនួនស៊ីឡាំង (បំណែក)៖ | 4 |
ការរៀបចំស៊ីឡាំង៖ | ក្នុងជួរ |
ចំនួនវ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង (បំណែក)៖ | 4 |
រចនាសម្ព័ន្ធវ៉ាល់៖ | ទ្វេរដង |
កម្លាំងសេះអតិបរមា (ps)៖ | ២៣៣ |
ថាមពលអតិបរមា (kW/rpm)៖ | ១៧១.០/៥៥០០ |
កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា (N m/rpm)៖ | 390.0/1900-3300 |
ឥន្ធនៈ | លេខ 92 សាំង |
វិធីសាស្រ្តផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈ | ការចាក់ដោយផ្ទាល់ |
សម្ភារៈក្បាលស៊ីឡាំង៖ | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម |
សម្ភារៈស៊ីឡាំង៖ | ជាតិដែកបានដេញ |
ស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័ន៖ | ប្រទេស VI |
ប្រអប់លេខ | |
ចំនួនឧបករណ៍៖ | 8 |
ប្រភេទប្រអប់លេខ៖ | ហត្ថកម្ម |
ចង្កូតតួ | |
របៀបថាស៖ | ដ្រាយខាងមុខ |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ៖ | Unibody |
ចង្កូតថាមពល៖ | ជំនួយអគ្គិសនី |
ប្រភេទនៃការព្យួរខាងមុខ៖ | ការព្យួរឯករាជ្យ McPherson |
ប្រភេទនៃការព្យួរខាងក្រោយ៖ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណ |
ហ្វ្រាំងកង់ | |
ប្រភេទហ្វ្រាំងមុខ៖ | ឌីសខ្យល់ |
ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ៖ | ឌីស |
ប្រភេទហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត៖ | ហ្វ្រាំងដៃអេឡិចត្រូនិច |
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងមុខ៖ | 255/55 R19 |
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងក្រោយ៖ | 255/55 R19 |
សម្ភារៈមជ្ឈមណ្ឌល៖ | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម |
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់រថយន្ត៖ | សំបកកង់គ្រឿងបន្លាស់ |
ឧបករណ៍សុវត្ថិភាព | |
ពោងសុវត្ថិភាពសម្រាប់កៅអីមេ/អ្នកដំណើរ៖ | មេ ●/អនុ ● |
ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ/ខាងក្រោយ៖ | ខាងមុខ ●/ខាងក្រោយ- |
វាំងននខ្យល់ខាងមុខ/ខាងក្រោយ៖ | ខាងមុខ ●/Back ● |
គន្លឹះសម្រាប់ការមិនដាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអី៖ | ● |
ចំណុចប្រទាក់កៅអីកុមារ ISO FIX៖ | ● |
ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់៖ | ● ការបង្ហាញសម្ពាធសំបកកង់ |
ហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ABS ។ល។)៖ | ● |
ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង | ● |
(EBD/CBC ។ល។)៖ | |
ជំនួយហ្វ្រាំង | ● |
(EBA/BAS/BA ។ល។)៖ | |
ការត្រួតពិនិត្យការអូសទាញ | ● |
(ASR/TCS/TRC ។ល។)៖ | |
ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពរថយន្ត | ● |
(ESP/DSC/VSC ជាដើម)៖ | |
ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពសកម្ម/ហ្វ្រាំងសកម្ម៖ | ● |
កន្លែងចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ៖ | ● |
ជំនួយឡើងភ្នំ៖ | ● |
ការចុះចោត៖ | ● |
ម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិចប្រឆាំងនឹងចោរកម្ម៖ | ● |
ការចាក់សោកណ្តាលនៅក្នុងឡាន៖ | ● |
គ្រាប់ចុចពីចម្ងាយ៖ | ● |
ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមគ្មានសោ៖ | ● |
ប្រព័ន្ធចូលដោយគ្មានសោ៖ | ● |
មុខងាររាងកាយ / ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ | |
ប្រភេទ Skylight៖ | ● ដំបូលបែប Panoramic ដែលអាចបើកបាន |
មុខងារចាប់ផ្តើមពីចម្ងាយ៖ | ● |
លក្ខណៈពិសេស/ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធក្នុងរថយន្ត | |
សម្ភារៈចង្កូត៖ | ● ស្បែកសុទ្ធ |
ការកែតម្រូវទីតាំងចង្កូត៖ | ● ឡើងចុះ |
● មុន និងក្រោយ | |
ចង្កូតពហុមុខងារ៖ | ● |
វីដេអូជំនួយការបើកបរ៖ | ● រូបភាពបែប Panoramic 360 ដឺក្រេ។ |
ប្រព័ន្ធនាវា៖ | ● ជិះទូកតាមល្បឿនពេញ |
ការប្តូររបៀបបើកបរ៖ | ● ស្តង់ដារ/ផាសុកភាព |
● កីឡា | |
●សេដ្ឋកិច្ច | |
ចំណុចប្រទាក់ថាមពលឯករាជ្យនៅក្នុងឡាន៖ | ● 12V |
ការបង្ហាញកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ៖ | ● |
ឧបករណ៍ថតសំឡេងដែលភ្ជាប់មកជាមួយ៖ | ● |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកៅអី | |
សម្ភារៈកៅអី៖ | ● ស្បែកក្លែងក្លាយ |
កៅអីកីឡា៖ | ● |
ទិសដៅកែសំរួលកៅអីអ្នកបើកបរ៖ | ● ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ |
● ការកែតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ | |
● ការលៃតម្រូវកម្ពស់ | |
ការកែតម្រូវទិសដៅនៃកៅអីអ្នកដំណើរ៖ | ● ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ |
● ការកែតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ | |
ការកែតម្រូវអេឡិចត្រូនិកកៅអីអ្នកដំណើរ៖ | បឋម ●/អនុ ○ |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពហុព័ត៌មាន | |
ប្រព័ន្ធរុករក GPS៖ | ● |
បង្ហាញព័ត៌មានចរាចរណ៍ផ្លូវគោក៖ | ● |
អេក្រង់ LCD កុងសូលកណ្តាល៖ | ● ប៉ះអេក្រង់ LCD |
ទំហំអេក្រង់ LCD កុងសូលកណ្តាល៖ | ● 12.3 អ៊ីញ |
ប៊្លូធូស/ទូរស័ព្ទឡាន៖ | ● |
ការគ្រប់គ្រងសំឡេង៖ | ● អាចគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន |
● ការរុករកដែលបានគ្រប់គ្រង | |
● អាចគ្រប់គ្រងទូរស័ព្ទបាន។ | |
● ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលអាចគ្រប់គ្រងបាន។ | |
● ដំបូលការពារកម្តៅថ្ងៃ | |
អ៊ិនធឺណិតយានយន្ត៖ | ● |
ចំណុចប្រទាក់សំឡេងខាងក្រៅ៖ | ● USB |
ចំណុចប្រទាក់ USB/Type-C៖ | ● 2 នៅជួរមុខ / 2 នៅជួរក្រោយ |
ម៉ាកអូឌីយ៉ូ៖ | ● SONY |
ចំនួនអ្នកនិយាយ (ឯកតា)៖ | ● 7 វាគ្មិន |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺ | |
ប្រភពពន្លឺទាប៖ | ● LEDs |
ប្រភពពន្លឺធ្នឹមខ្ពស់៖ | ● LEDs |
បង្អួចនិងកញ្ចក់ | |
បង្អួចអគ្គិសនីខាងមុខ / ខាងក្រោយ៖ | ខាងមុខ ●/Back ● |
មុខងារលើកប៊ូតុងមួយតាមបង្អួច៖ | ● ទីតាំងបើកបរ |
មុខងារប្រឆាំងនឹងការគៀបបង្អួច៖ | ● |
មុខងារកញ្ចក់ខាងក្រៅ៖ | ● ការលៃតម្រូវអគ្គិសនី |
● បត់អគ្គិសនី | |
● កំដៅកញ្ចក់ | |
● បត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលចាក់សោររថយន្ត | |
មុខងារកញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្នុង៖ | ● ការប្រឆាំងនឹងពន្លឺដោយដៃ |
កញ្ចក់ខាងក្នុង៖ | ● ទីតាំងបើកបរចម្បង + ភ្លើង |
● កៅអីអ្នកដំណើរ + ភ្លើង | |
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខាងមុខ៖ | ● |
ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ / ទូទឹកកក | |
វិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់៖ | ● ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ |
ការគ្រប់គ្រងតំបន់សីតុណ្ហភាព៖ | ● |
ព្រីខាងក្រោយ៖ | ● |
ម៉ាស៊ីនបន្សុទ្ធខ្យល់ក្នុងរថយន្ត៖ | ● |
តម្រង PM2.5 ឬតម្រងលំអង៖ | ● |
ម៉ាស៊ីនបង្កើតអ៊ីយ៉ុងអវិជ្ជមាន៖ | ● |
Changan Automobile គឺជាសហគ្រាសជំរុំនៃក្រុមរថយន្តធំៗចំនួនបួនរបស់ប្រទេសចិន។អ្នកប្រើប្រាស់ម៉ាកយីហោចិនរបស់ Changan មានចំនួនលើសពី 17 លាននាក់ ដែលជារថយន្តម៉ាកយីហោចិនឈានមុខគេ ហើយបានបើកដំណើរការផលិតផលបុរាណជាច្រើនដូចជាស៊េរី CS ស៊េរី Eado និងស៊េរី Raeton ។
+8619828911317