ឱកាសនៅក្នុងពាក់កណ្តាលទីពីរនៃរថយន្តថាមពលថ្មី។
ឧស្សាហកម្មរថយន្តថាមពលថ្មីគឺពោរពេញដោយឱកាសអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ។ពាក់កណ្តាលទីមួយនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តថាមពលថ្មីមិនទាន់ត្រូវបានបញ្ចប់ទាំងស្រុងនៅឡើយ ហើយពាក់កណ្តាលទីពីរទើបតែចាប់ផ្តើម។ការមូលមតិគ្នាក្នុងឧស្សាហកម្មគឺថា ការអភិវឌ្ឍន៍យានជំនិះថាមពលថ្មីអាចបែងចែកជាពាក់កណ្តាលទីមួយ និងពាក់កណ្តាលទីពីរ ដែលសម្គាល់ដោយថាតើឧស្សាហកម្មរថយន្តថាមពលថ្មីបានចូលដល់ដំណាក់កាលអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីឬអត់។ដំណាក់កាលនេះមានលក្ខណៈសំខាន់ពីរគឺមួយគឺអគ្គិសនីនិងមួយទៀតគឺភាពវៃឆ្លាត។ខ្លឹមសារថ្មីនៃថាមពលអគ្គិសនី និងបញ្ញវន្ត បង្កើតបានជាលក្ខណៈសំខាន់ៗនៃពាក់កណ្តាលទីពីរនៃរថយន្តថាមពលថ្មី។សាវតារគឺថារថយន្តអគ្គិសនីសម្រេចបានការអភិវឌ្ឍទ្រង់ទ្រាយធំ។
ក្នុងរយៈពេលខ្លី មានការខ្វះខាតឱកាសវិនិយោគថ្មីសម្រាប់យានជំនិះទាំងមូល។ឥឡូវនេះវាបានចូលដល់ដំណាក់កាលនៃការកែតម្រូវ ប៉ុន្តែនៅតែមានឱកាសខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ជាច្រើន ដែលក្នុងនោះផ្នែកច្នៃប្រឌិតបំផុតគឺថាមពលថ្ម។
ម៉្យាងវិញទៀត ដំណើរការនៃថ្មថាមពលមិនមានភាពរឹងមាំទេ ហើយនៅតែមានសក្ដានុពលខ្លាំងសម្រាប់ការកែលម្អ។
ម៉្យាងវិញទៀត គំរូប្រកួតប្រជែងនៃថ្មជំនាន់ថ្មី ដូចជាថ្មរឹង និងអាគុយលីចូមស៊ុលហ្វួរ គឺនៅឆ្ងាយពីការបង្កើតឡើង ហើយនៅតែមានឱកាសអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីសម្រាប់តួសំខាន់ៗនីមួយៗ។ដូច្នេះហើយ ចាំបាច់ត្រូវធ្វើការងារឱ្យបានល្អនៅក្នុងប្លង់នៃថ្មជំនាន់ក្រោយ ហើយផ្តោតលើការច្នៃប្រឌិតដើម។
នៅពេលដែលអត្រានៃការជ្រៀតចូលនៃរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរថាមពលថ្មីលើសពី 30% ពាក់កណ្តាលទីពីរនៃទីផ្សារបានចូលទៅក្នុងទីផ្សារដែលជំរុញដោយទីផ្សារទាំងស្រុង ខណៈដែលអត្រានៃការជ្រៀតចូលនៃរថយន្តពាណិជ្ជកម្មថាមពលថ្មីគឺខុសគ្នា។រហូតមកដល់ពេលនេះ ការកើនឡើងនៃឡានក្រុងនៅក្នុងទីក្រុងធំៗ បានទទួលថាមពលថ្មី 100% ជាមូលដ្ឋាន។
គួរកត់សម្គាល់ថា "កងកម្លាំងថ្មី" ទំនងជាមិនលេចឡើងនៅក្នុងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរថាមពលថ្មីនោះទេ ប៉ុន្តែកងកម្លាំងថ្មីដូចជា Tesla និង Weixiaoli អាចនឹងលេចឡើងក្នុងវិស័យយានយន្តពាណិជ្ជកម្ម។ការចូលនៃកងកម្លាំងថ្មីទាំងនេះនឹងមានឥទ្ធិពលជាមូលដ្ឋានលើទីផ្សាររថយន្តពាណិជ្ជកម្មនាពេលអនាគត។
ប្រព័ន្ធសហការពហុកត្តានៃយានជំនិះថាមពលថ្មី បណ្តាញថាមពល ថាមពលខ្យល់ ថាមពល photovoltaic ថាមពលអ៊ីដ្រូសែន ការផ្ទុកថាមពល និងកត្តាផ្សេងទៀតនឹងចាប់ផ្តើមជាបណ្តើរៗ។ក្នុងចំណោមនោះ រថយន្តអគ្គិសនីនឹងដោះស្រាយបន្តិចម្តងៗនូវភាពមិនដំណើរការ និងអស្ថិរភាពនៃការបង្កើតថាមពលកកើតឡើងវិញដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយលក្ខខណ្ឌតាមរដូវ ឧតុនិយម និងតំបន់ តាមរយៈការសាកថ្មតាមលំដាប់លំដោយ អន្តរកម្មបណ្តាញរថយន្ត (V2G) ការផ្លាស់ប្តូរថាមពល ការប្រើប្រាស់ និងការផ្ទុកថាមពលថ្មដែលចូលនិវត្តន៍។ល។ ត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថា V2G ប្រចាំថ្ងៃ និងសមត្ថភាពកែតម្រូវភាពបត់បែននៃការសាកថ្មតាមលំដាប់នៃរថយន្តអគ្គិសនីនឹងមានជិត 12 ពាន់លានគីឡូវ៉ាត់ម៉ោងក្នុងឆ្នាំ 2035 ។
ការផ្លាស់ប្តូរនាពេលអនាគតភាគច្រើនជាសហគ្រាសបច្ចេកវិទ្យាដែលទើបតែចូល ឬនឹងចូល ព្រោះវាតំណាងឱ្យការឆ្លងព្រំដែន និងការគិតបែបថ្មី។នៅក្នុងវិស័យយានយន្តដឹកអ្នកដំណើរ រថយន្តពាណិជ្ជកម្ម និងយានជំនិះពេញលេញផ្សេងទៀត យើងត្រូវការកម្លាំងថ្មី;នៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីទាំងមូល យើងក៏ត្រូវការអ្នកដឹកនាំថ្មីៗផងដែរ។ភាពវៃឆ្លាតតម្រូវឱ្យមានអ្នកចូលថ្មីបន្ថែមទៀត ហើយសហគ្រាសបច្ចេកវិជ្ជាឆ្លងដែនអាចជាកម្លាំងនាំមុខគេនៅក្នុងពាក់កណ្តាលទីពីរនៃការផ្លាស់ប្តូរយានជំនិះថាមពលថ្មី។ប្រសិនបើយើងអាចតម្រៀបគោលនយោបាយឧស្សាហកម្មដោយរលូន និងអនុញ្ញាតឱ្យកងកម្លាំងឆ្លងកាត់ព្រំដែនចូលយ៉ាងរលូន វានឹងមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ពាក់កណ្តាលទីពីរនៃយានជំនិះថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសចិន។
ឧស្សាហកម្មថាមពលខាងលើនៃរថយន្តថាមពលថ្មីសមនឹងទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់។នៅពេលអនាគត រថយន្តនឹងដើរតាមថាមពល។កន្លែងដែលមានថាមពលថ្មី នោះនឹងមានឧស្សាហកម្មរថយន្តថាមពលថ្មី។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ០៥-មករា-២០២៣
