បច្ចេកវិទ្យាស្នូលនៃរថយន្តថាមពលថ្មីនៅក្នុងប្រទេសចិន

កម្មវិធីសំខាន់ៗនៃវត្ថុធាតុមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍កម្រដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់នៅក្នុងរថយន្តថាមពលថ្មីរួមមាន ម៉ូទ័រជំរុញ ម៉ូទ័រខ្នាតតូច និងគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តផ្សេងទៀត។ម៉ូទ័រជំរុញគឺជាសមាសធាតុស្នូលមួយក្នុងចំនោមធាតុផ្សំទាំងបីនៃរថយន្តថាមពលថ្មី។ម៉ូទ័រដ្រាយត្រូវបានបែងចែកជាចម្បងទៅជាម៉ូទ័រ DC ម៉ូទ័រ AC និងម៉ូទ័រ hub ។នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ (PMSM), ម៉ូទ័រអសមកាល AC, ម៉ូទ័រ DC និងម៉ូទ័រស្ទាក់ស្ទើរដែលបានប្តូរត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងវិស័យរថយន្តថាមពលថ្មី។ចាប់តាំងពីម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ (PMSM) មានលក្ខណៈនៃទំងន់ស្រាល បរិមាណតូចជាង និងប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការខ្ពស់ជាង។ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះខណៈពេលដែលធានានូវល្បឿនទម្ងន់នៃម៉ូទ័រអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយប្រហែល 35% ។ដូច្នេះ បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងម៉ូទ័រដ្រាយផ្សេងទៀត ម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍មានដំណើរការប្រសើរជាងមុន និងមានគុណសម្បត្តិជាច្រើនទៀត ហើយត្រូវបានទទួលយកយ៉ាងទូលំទូលាយដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តថាមពលថ្មីភាគច្រើន។

បន្ថែមពីលើម៉ូទ័រជំរុញ គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តដូចជា ម៉ូទ័រខ្នាតតូចក៏ត្រូវការវត្ថុធាតុម៉ាញ៉េទិចអចិន្ត្រៃយ៍កម្រដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ផងដែរ ដូចជាម៉ូទ័រ EPS ម៉ូទ័រ ABS ឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រ DC/DC ម៉ាស៊ីនបូមធូលីអគ្គិសនី ធុងបូមធូលី ប្រអប់តង់ស្យុងខ្ពស់ ស្ថានីយទទួលទិន្នន័យ។ល។ រថយន្តថាមពលថ្មីនីមួយៗប្រើប្រាស់ប្រហែលពី 2.5kg ទៅ 3.5kg នៃវត្ថុធាតុម៉ាញ៉េទិចអចិន្ត្រៃយ៍កម្រដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាចម្បងនៅក្នុងម៉ូទ័រដ្រាយ ម៉ូទ័រ ABS ម៉ូទ័រ EPS និងមីក្រូអេឡិចត្រូនិចផ្សេងៗដែលប្រើក្នុងសោទ្វារ។ និយតករបង្អួច wipers និងគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តផ្សេងទៀត។ម៉ូទ័រ។ដោយសារធាតុផ្សំសំខាន់ៗនៃរថយន្តថាមពលថ្មីមានតម្រូវការខ្ពស់លើដំណើរការនៃមេដែក ដូចជាកម្លាំងម៉ាញេទិចខ្លាំង និងភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ វានឹងមិនមានវត្ថុធាតុណាដែលអាចជំនួសវត្ថុធាតុម៉ាញ៉េទិចអចិន្រ្តៃយ៍កម្រដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ក្នុងរយៈពេលខ្លីនោះទេ។

រដ្ឋាភិបាលចិនបានចេញនូវគោលនយោបាយជាបន្តបន្ទាប់ ដើម្បីគាំទ្រដល់ការអភិវឌ្ឍន៍យានយន្តថាមពលថ្មី រួមទាំងរថយន្ត Plug-in Hybrid និងរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ ដោយមានគោលដៅសម្រេចបាននូវអត្រាការជ្រៀតចូល 20% នៃរថយន្តថាមពលថ្មីនៅឆ្នាំ 2025។ បរិមាណលក់របស់ យានយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធនៅក្នុងប្រទេសចិននឹងកើនឡើងពី 257,000 គ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2016 ដល់ 2.377 លានគ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2021 ជាមួយនឹង CAGR 56.0% ។ទន្ទឹមនឹងនេះ ចន្លោះឆ្នាំ 2016 និង 2021 ការលក់រថយន្ត Plug-in Hybrid នៅក្នុងប្រទេសចិននឹងកើនឡើងពី 79,000 គ្រឿងដល់ 957,000 គ្រឿង ដែលតំណាងឱ្យ CAGR នៃ 64.7% ។