យានជំនិះថាមពលថ្មីរបស់ចិនរក្សាសន្ទុះរបស់ពួកគេនៅក្នុង "ឆ្ពោះទៅរកសកលលោក"។

យានជំនិះថាមពលថ្មីរបស់ចិនរក្សាសន្ទុះរបស់ពួកគេនៅក្នុង "ឆ្ពោះទៅរកសកលលោក"។
តើយានជំនិះថាមពលថ្មី (NEVs) ពេញនិយមប៉ុណ្ណាឥឡូវនេះ?វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញពីការបន្ថែមនៃ NEV និងតំបន់តាំងពិពណ៌រថយន្តដែលតភ្ជាប់ដ៏ឆ្លាតវៃជាលើកដំបូងនៅឯពិព័រណ៍នាំចូល និងនាំចេញប្រទេសចិនលើកទី 133 ។បច្ចុប្បន្ននេះ យុទ្ធសាស្ត្រ "ឆ្ពោះទៅរកសកល" របស់ចិនសម្រាប់ NEVs គឺជានិន្នាការក្តៅ។

យោងតាមទិន្នន័យចុងក្រោយបំផុតដែលចេញផ្សាយដោយសមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិនក្នុងខែមីនាឆ្នាំនេះ ប្រទេសចិនបាននាំចេញ NEVs 78,000 កើនឡើង 3.9 ដងធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។នៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះ ប្រទេសចិនបាននាំចេញ NEVs ចំនួន 248,000 កើនឡើង 1.1 ដង ដែលនាំឱ្យមាន "ការចាប់ផ្តើមដ៏ល្អ" ។ក្រឡេកមើលក្រុមហ៊ុនជាក់លាក់BYDការនាំចេញរថយន្តចំនួន 43,000 ពីខែមករាដល់ខែមីនា កើនឡើង 12.8 ដងធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។Neta ដែលជាអ្នកលេងថ្មីនៅក្នុងទីផ្សារ NEV ក៏បានឃើញកំណើនយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងការនាំចេញផងដែរ។យោងតាមបញ្ជីចុះបញ្ជីរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធក្នុងខែកុម្ភៈនៅក្នុងទីផ្សារប្រទេសថៃ Neta V ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 2 ក្នុងបញ្ជីដោយមានរថយន្តចំនួន 1,254 គ្រឿងបានចុះបញ្ជីកើនឡើង 126% ពីមួយខែទៅមួយខែ។លើសពីនេះទៀត នៅថ្ងៃទី 21 ខែមីនា រថយន្ត 3,600 Neta ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការសម្រាប់ការនាំចេញពីកំពង់ផែ Nansha ក្នុងទីក្រុង Guangzhou ដែលបានក្លាយជាការនាំចេញដ៏ធំបំផុតក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តថ្មីរបស់ប្រទេសចិន។

លោក Xu Haidong អនុប្រធានវិស្វករនៃសមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិន បាននិយាយនៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ជាមួយ China Economic Times ថា ការអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សារ NEV របស់ប្រទេសចិនមានភាពរឹងមាំចាប់តាំងពីត្រីមាសទីមួយមក ជាពិសេសជាមួយនឹងកំណើនដ៏ខ្លាំងនៃការនាំចេញ ដែលបន្តនិន្នាការល្អពី ឆ្នាំមុន។

ទិន្នន័យគយបង្ហាញថា ការនាំចេញរថយន្តរបស់ចិនបានឈានដល់ 3.11 លានគ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2022 ដែលវ៉ាដាច់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ជាលើកដំបូងដើម្បីក្លាយជាប្រទេសនាំចេញរថយន្តធំជាងគេទីពីរក្នុងពិភពលោក ដែលឈានដល់កម្រិតខ្ពស់ជាប្រវត្តិសាស្ត្រ។ក្នុង​ចំណោម​នោះ ការ​នាំ​ចេញ NEV របស់​ចិន​បាន​កើន​ឡើង​ដល់ ៦៧៩.០០០ គ្រឿង កើន​ឡើង ១,២ ដង​ធៀប​នឹង​ឆ្នាំ​មុន។នៅឆ្នាំ 2023 និន្នាការកំណើនដ៏រឹងមាំនៃការនាំចេញ NEV ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបន្ត។

នៅក្នុងគំនិតរបស់ Xu Haidong មានហេតុផលសំខាន់ពីរសម្រាប់ "ការបើកក្រហម" នៃការនាំចេញរថយន្តថាមពលថ្មីនៅក្នុងត្រីមាសទីមួយ។

ទីមួយ មានតម្រូវការខ្លាំងសម្រាប់ម៉ាកយីហោចិននៅក្នុងទីផ្សារអន្តរជាតិ។ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ រថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសចិនបានប្រើប្រាស់យ៉ាងពេញលេញនូវគុណសម្បត្តិរបស់ពួកគេក្នុងការរៀបចំជាប្រព័ន្ធ និងខ្នាត បង្កើនផលប័ត្រផលិតផលក្រៅប្រទេសជាបន្តបន្ទាប់ និងបង្កើនការប្រកួតប្រជែងជាអន្តរជាតិរបស់ពួកគេជាលំដាប់។

ទីពីរ ឥទ្ធិពលជំរុញនៃម៉ាកបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាដូចជា Tesla មានសារៈសំខាន់ណាស់។វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថារោងចក្រ Shanghai Super របស់ Tesla បានចាប់ផ្តើមនាំចេញរថយន្តពេញលេញនៅក្នុងខែតុលាឆ្នាំ 2020 ហើយបាននាំចេញរថយន្តប្រហែល 160,000 គ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2021 ដែលរួមចំណែកពាក់កណ្តាលនៃការនាំចេញរថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសចិនសម្រាប់ឆ្នាំនេះ។ក្នុងឆ្នាំ 2022 រោងចក្រ Tesla Shanghai Super បានចែកចាយរថយន្តសរុបចំនួន 710,000 គ្រឿង ហើយបើយោងតាមសមាគមរថយន្តដឹកអ្នកដំណើររបស់ប្រទេសចិន រោងចក្រនេះបាននាំចេញរថយន្តជាង 271,000 គ្រឿងទៅកាន់ទីផ្សារក្រៅប្រទេសជាមួយនឹងការចែកចាយរថយន្តក្នុងស្រុកចំនួន 440,000 គ្រឿង។

ទិន្នន័យនាំចេញរថយន្តថាមពលថ្មីនៅត្រីមាសទីមួយបានរុញច្រានទីក្រុង Shenzhen ឈានមុខគេ។យោងតាមស្ថិតិគយ Shenzhen ចាប់ពីខែមករាដល់ខែកុម្ភៈ ការនាំចេញយានយន្តថាមពលថ្មីតាមរយៈកំពង់ផែ Shenzhen បានកើនឡើងលើសពី 3.6 ពាន់លានយន់ ដែលកើនឡើងប្រហែល 23 ដងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។

លោក Xu Haidong ជឿជាក់ថា អត្រាកំណើននៃការនាំចេញរថយន្តថាមពលថ្មីនៅទីក្រុង Shenzhen គឺគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ ហើយការរួមចំណែករបស់ BYD មិនគួរត្រូវបានអើពើឡើយ។ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2023 មក មិនត្រឹមតែការលក់រថយន្តរបស់ BYD បន្តកើនឡើងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែទំហំនៃការនាំចេញរថយន្តរបស់ខ្លួនក៏បានបង្ហាញពីកំណើនដ៏រឹងមាំ ដែលជំរុញឱ្យមានការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មនាំចេញរថយន្តរបស់ Shenzhen ។
វាត្រូវបានគេយល់ថានៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ Shenzhen បានភ្ជាប់សារៈសំខាន់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការនាំចេញរថយន្ត។កាលពីឆ្នាំមុន ទីក្រុង Shenzhen បានបើកកំពង់ផែដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ Xiaomo សម្រាប់ការនាំចេញរថយន្ត និងបង្កើតផ្លូវដឹកជញ្ជូនតាមរថយន្ត។តាមរយៈការផ្ទេរនៅកំពង់ផែសៀងហៃ រថយន្តត្រូវបានបញ្ជូនទៅអឺរ៉ុប ដោយជោគជ័យក្នុងការពង្រីកអាជីវកម្មនៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរថយន្ត roll-on/roll-off ។

នៅក្នុងខែកុម្ភៈនៃឆ្នាំនេះ Shenzhen បានចេញ "មតិលើការគាំទ្រផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍គុណភាពខ្ពស់នៃខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មរថយន្តថាមពលថ្មីនៅទីក្រុង Shenzhen" ដោយផ្តល់នូវវិធានការហិរញ្ញវត្ថុជាច្រើនដើម្បីគាំទ្រដល់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តថាមពលថ្មីដែលទៅក្រៅប្រទេស។

វាត្រូវបានគេដឹងថានៅក្នុងខែឧសភាឆ្នាំ 2021 BYD បានប្រកាសជាផ្លូវការនូវផែនការ "ការនាំចេញរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ" របស់ខ្លួនដោយប្រើប្រាស់ប្រទេសន័រវេសជាទីផ្សារសាកល្បងដំបូងសម្រាប់អាជីវកម្មរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរនៅក្រៅប្រទេស។បន្ទាប់​ពី​ការ​អភិវឌ្ឍ​អស់​រយៈពេល​ជាង​មួយ​ឆ្នាំ រថយន្ត​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ​ថាមពល​ថ្មី​របស់ BYD បាន​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ប្រទេស​ដូច​ជា ជប៉ុន អាល្លឺម៉ង់ អូស្ត្រាលី និង​ប្រេស៊ីល។ជើងហោះហើររបស់វាគ្របដណ្តប់ 51 ប្រទេស និងតំបន់ជុំវិញពិភពលោក ហើយបរិមាណនៃការនាំចេញរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរថាមពលថ្មីរបស់វាលើសពី 55,000 គ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2022។

កាលពីថ្ងៃទី 17 ខែមេសា លោក Zhang Xiyong អ្នកគ្រប់គ្រងទូទៅនៃក្រុមហ៊ុន BAIC Group បាននិយាយនៅក្នុងវេទិកាអន្តរជាតិស្តីពីរថយន្តឆ្នាំ 2023 និងកិច្ចប្រជុំកំពូលឧស្សាហកម្មរថយន្ត Semiconductor ថាចាប់ពីឆ្នាំ 2020 ដល់ឆ្នាំ 2030 នឹងក្លាយជារយៈពេលដ៏សំខាន់សម្រាប់កំណើននៃការនាំចេញរថយន្តរបស់ចិន។ម៉ាកយីហោឯករាជ្យរបស់ចិន ដែលដឹកនាំដោយយានជំនិះថាមពលថ្មី នឹងបន្តបង្កើនការនាំចេញទៅកាន់ប្រទេស និងតំបន់ដែលមានការអភិវឌ្ឍន៍ខ្លាំង ដូចជាអឺរ៉ុប និងអាមេរិក។ការវិនិយោគនឹងត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីពង្រីកចំណែកពាណិជ្ជកម្ម បង្កើនការវិនិយោគនៅក្នុងរោងចក្រក្នុងស្រុក ប្លង់ផ្នែក និងប្រតិបត្តិការ។ខណៈពេលដែលឧស្សាហកម្មរថយន្តថាមពលថ្មីកំពុងមានការរីកចម្រើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីលើកកម្ពស់ការផ្លាស់ប្តូរនៃក្រុមហ៊ុនរថយន្តពហុជាតិឆ្ពោះទៅរកថាមពលថ្មី ហើយផ្តោតលើការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្ម និងការវិនិយោគនៅក្នុងប្រទេសចិន បង្កើនការប្រកួតប្រជែងនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសចិន។

"ជាមួយនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាបន្តបន្ទាប់នៃការទទួលស្គាល់ទីផ្សារក្រៅប្រទេសនៃម៉ាកយីហោចិន ការនាំចេញរថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសចិនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងរក្សាបាននូវសន្ទុះដ៏រឹងមាំនាពេលអនាគត។"