ផលិតផល
BWM i7 លក់ក្តៅៗ គុណភាពខ្ពស់ ឡានស្ព័រប្រណិត ev car
ចំណុចលក់ផលិតផល
● ចន្លោះខាងក្នុង
នៅខាងក្នុងរថយន្តនេះក៏មានការរចនាម៉ូដចុងក្រោយបង្អស់របស់គ្រួសារផងដែរ អេក្រង់កោងអណ្តែតទឹក ដែលភ្ជាប់ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងទំហំ 12.3 អ៊ីង ជាមួយនឹងអេក្រង់កណ្តាលទំហំ 14.9 អ៊ីញ។ប្រព័ន្ធ BMW iDrive ជំនាន់ទី 8 ត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីបង្កើនបទពិសោធន៍បើកបរអន្តរកម្ម។ជាងនេះទៅទៀត កៅអីរបស់រថយន្តនេះ ក៏មានការគាំទ្រដ៏ល្អផងដែរ ជាមួយនឹងដំបូលបែប Panoramic នៃរថយន្តនេះ ធ្វើឲ្យរថយន្តជិះកាន់តែប្រណិត។
● រូបរាង
ខ្សែចង្កេះរបស់រថយន្តមានភាពរលូន ការរចនាខ្សែចង្កេះលាតសន្ធឹងពីខាងមុខទៅខាងក្រោយ ជាមួយនឹងភាពធន់នឹងខ្យល់ទាបនៃគែមរថយន្ត មើលទៅមានភាពស្វាហាប់ជាង។វាក៏មានចំណុចទាញទ្វារលាក់នៅចំហៀង និងផ្នែកខាងក្រោយតិចតួចបំផុត។វិមាត្រ, ទទឹងប្រវែងរថយន្តថ្មីនៃ 5391/1950/1548mm, wheelbase 3215mm, ការជិះរថយន្តគឺធំទូលាយគួរសម។
● ជួរ
ជាមួយនឹងកម្ពស់ក្រឡាត្រឹមតែ 110mm រថយន្ត BMW i7 មានកម្លាំងសុទ្ធ 101.7kW · h ។គួបផ្សំជាមួយនឹងប្រព័ន្ធដ្រាយអគ្គិសនី BMW eDrive ជំនាន់ទី 5 វាសម្រេចបាននូវការប្រើប្រាស់ថាមពលអប្បបរមា 17.9kW/h សម្រាប់ 100km និងចម្ងាយបើកបរអតិបរមា 650km ក្រោមស្តង់ដារ CLTC (BMW i7 eDrive50L ចម្ងាយបើកបរជាង 600km) បំបាត់ការបារម្ភនៃ " ការថប់បារម្ភជួរ "។
● ការគ្រប់គ្រងឆ្លាតវៃ
នេះត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងយ៉ាងជ្រាលជ្រៅនៅក្នុងរថយន្ត BMW i7 អគ្គិសនីសុទ្ធប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតដែលបំពាក់ដោយមុខងារជំនួយការផ្ទាល់ខ្លួនឆ្លាតវៃរបស់ BMW ។ការរចនារូបភាពអារម្មណ៍ទាំងប្រាំមួយ៖ ភាពរីករាយ ឆ្លាតវៃ ទំនុកចិត្ត ផ្តោតអារម្មណ៍ ស្ងប់ស្ងាត់ និងច្រលំ ដើម្បីផ្តល់ឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់នូវបទពិសោធន៍អន្តរកម្មអារម្មណ៍កាន់តែច្រើន។លើសពីនេះ BMW Smart Personal Assistant ថ្មី គាំទ្រការដាស់ផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ ហើយបន្ថែមមុខងារថ្មីជាច្រើន រួមទាំងការបើក និងបិទទ្វារ និងការធ្វើឱ្យម៉ាស្សាកន្លែងអង្គុយដែលបានកំណត់។
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ BMW i7
| ម៉ូដែលរថយន្ត | BMW (នាំចូល) i7 2023 |
| ល្បឿនអតិបរមាផ្លូវការ (គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង)៖ | |
| ការបង្កើនល្បឿន 0-100 ផ្លូវការ៖ | ៤.៧ |
| រយៈពេលសាកថ្មលឿន (ម៉ោង)៖ | ០.៩៣ |
| រយៈពេលសាកថ្មយឺត (ម៉ោង)៖ | ១០.៥ |
| ជួរជិះទូកអគ្គិសនីសុទ្ធ (គីឡូម៉ែត្រ)៖ | ៦៥០ |
| រាងកាយ | |
| ប្រវែង (មម)៖ | ៥៣៩១ |
| ទទឹង (មម)៖ | ឆ្នាំ 1950 |
| កម្ពស់ (មម)៖ | ១៥៤៨ |
| មូលដ្ឋានកង់ (មម)៖ | ៣២១៥ |
| ចំនួនទ្វារ (ក)៖ | |
| ចំនួនកៅអី (បំណែក)៖ | 5 |
| បរិមាណបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ (L)៖ | ៥០០ |
| ទប់ទម្ងន់ (គីឡូក្រាម)៖ | |
| ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kW)៖ | ៤០០ |
| កម្លាំងបង្វិលសរុបរបស់ម៉ូទ័រ (N m)៖ | ៧៤៥ |
| ចំនួនម៉ូទ័រ៖ | |
| ប្លង់ម៉ូទ័រ៖ | ខាងមុខ + ខាងក្រោយ |
| ថាមពលអតិបរមានៃម៉ូទ័រខាងមុខ (kW)៖ | ១៩០ |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមានៃម៉ូទ័រខាងមុខ (N m)៖ | ៣៦៥ |
| ថាមពលអតិបរមានៃម៉ូទ័រខាងក្រោយ (kW)៖ | ២៣០ |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមានៃម៉ូទ័រខាងក្រោយ (N m)៖ | ៣៨០ |
| ប្រភេទថ្ម៖ | ថ្មលីចូម Ternary |
| សមត្ថភាពថ្ម (kWh): | ១០៥.៧ |
| ការប្រើប្រាស់ថាមពលក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ (kWh / 100km): | |
| វិធីសាស្រ្តសាកថ្ម៖ | សាកលឿន + សាកយឺត |
| រយៈពេលសាកថ្មលឿន (ម៉ោង)៖ | ០.៩៣ |
| រយៈពេលសាកថ្មយឺត (ម៉ោង)៖ | ១០.៥ |
| សមត្ថភាពសាករហ័ស (%)៖ | 80 |
| ករណីផ្ទេរប្រាក់ (ដ្រាយកង់បួន) ប្រភេទ៖ | ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចកង់បួន |
| ចង្កូតថាមពល៖ | ជំនួយអគ្គិសនី |
| ប្រភេទនៃការព្យួរខាងមុខ៖ | អ័ក្សខាងមុខនៃប្រដាប់ប្រដារបិទជិតនៃបាល់ពីរដង |
| ប្រភេទនៃការព្យួរខាងក្រោយ៖ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណ |
| ការផ្អាកដែលអាចលៃតម្រូវបាន៖ | ● ការលៃតម្រូវទន់និងរឹង |
| ● ការលៃតម្រូវកម្ពស់ | |
| ការផ្អាកខ្យល់៖ | ● |
| ប្រព័ន្ធចាប់អារម្មណ៍៖ | |
| ហ្វ្រាំងកង់ | |
| ប្រភេទហ្វ្រាំងមុខ៖ | ឌីសខ្យល់ |
| ឌីសខ្យល់ | |
| ប្រភេទហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត៖ | ហ្វ្រាំងដៃអេឡិចត្រូនិច |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងមុខ៖ | 255/40 R21 |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងក្រោយ៖ | 285/35 R21 |
| សម្ភារៈមជ្ឈមណ្ឌល៖ | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់រថយន្ត៖ | គ្មាន |
| ឧបករណ៍សុវត្ថិភាព | |
| ពោងសុវត្ថិភាពសម្រាប់កៅអីមេ/អ្នកដំណើរ៖ | មេ ●/អនុ ● |
| ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ/ខាងក្រោយ៖ | |
| វាំងននខ្យល់ខាងមុខ/ខាងក្រោយ៖ | ខាងមុខ ●/Back ● |
| គន្លឹះសម្រាប់ការមិនដាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអី៖ | ● |
| ● | |
| ● ការបង្ហាញសម្ពាធសំបកកង់ | |
| បន្តការបើកបរដោយគ្មានសម្ពាធសំបកកង់៖ | ● |
| ហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ABS ។ល។)៖ | ● |
| ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង | ● |
| (EBD/CBC ។ល។)៖ | |
| ជំនួយហ្វ្រាំង | ● |
| (EBA/BAS/BA ។ល។)៖ | |
| ការត្រួតពិនិត្យការអូសទាញ | ● |
| (ASR/TCS/TRC ។ល។)៖ | |
| ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពរថយន្ត | ● |
| (ESP/DSC/VSC ជាដើម)៖ | |
| ជំនួយស្របគ្នា៖ | ● |
| ● | |
| ● | |
| ការទទួលស្គាល់ផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោក៖ | ● |
| ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពសកម្ម/ហ្វ្រាំងសកម្ម៖ | ● |
| ● | |
| ● | |
| ការចុះចោត៖ | ● |
| ការចាក់សោកណ្តាលនៅក្នុងឡាន៖ | ● |
| គ្រាប់ចុចពីចម្ងាយ៖ | |
| ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមគ្មានសោ៖ | ● |
| ប្រព័ន្ធចូលដោយគ្មានសោ៖ | ● |
| គន្លឹះក្នុងការបើកបរអស់កម្លាំង៖ | ● |
| ប្រភេទ Skylight៖ | ● ដំបូលបែប Panoramic ដែលមិនអាចបើកបាន។ |
| កញ្ចប់រូបរាងកីឡា៖ | |
| ទ្វារបូមអគ្គិសនី៖ | ● រថយន្តពេញ |
| ធុងអគ្គិសនី៖ | ● |
| ដើមអាំងឌុចទ័រ៖ | ● |
| ● | |
| សម្ភារៈចង្កូត៖ | ● ស្បែកសុទ្ធ |
| ការកែតម្រូវទីតាំងចង្កូត៖ | ● ឡើងចុះ |
| ● មុន និងក្រោយ | |
| ការកែសំរួលចង្កូតអគ្គិសនី៖ | |
| ចង្កូតពហុមុខងារ៖ | ● |
| កំដៅចង្កូត៖ | ● |
| ការចងចាំកង់ដៃចង្កូត៖ | ● |
| ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តខាងមុខ/ខាងក្រោយ៖ | ខាងមុខ ●/Back ● |
| វីដេអូជំនួយការបើកបរ៖ | ● រូបភាពបែប Panoramic 360 ដឺក្រេ។ |
| ប្រព័ន្ធព្រមានខាងរថយន្តបញ្ច្រាស៖ | ● |
| ប្រព័ន្ធនាវា៖ | ● ជិះទូកតាមល្បឿនពេញ |
| ● កម្រិតនៃការបើកបរជំនួយ L2 | |
| ការប្តូររបៀបបើកបរ៖ | ● ស្តង់ដារ/ផាសុកភាព |
| ● លំហាត់ប្រាណ | |
| ●សេដ្ឋកិច្ច | |
| ● ផ្ទាល់ខ្លួន | |
| កន្លែងចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ៖ | ● |
| ចំណុចប្រទាក់ថាមពលឯករាជ្យនៅក្នុងឡាន៖ | ● 12V |
| ការបង្ហាញកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ៖ | ● |
| បន្ទះឧបករណ៍ LCD ពេញ៖ | ● |
| ទំហំឧបករណ៍ LCD៖ | ● 12.3 អ៊ីញ |
| HUD បើកការបង្ហាញឌីជីថល៖ | ● |
| ឧបករណ៍ថតសំឡេងដែលភ្ជាប់មកជាមួយ៖ | ● |
| មុខងារសាកថ្មឥតខ្សែទូរស័ព្ទចល័ត៖ | ● ជួរមុខ |
| ប្រព័ន្ធរុករក GPS៖ | ● |
| សេវាព័ត៌មានអំពីយានយន្ត៖ | ● |
| បង្ហាញព័ត៌មានចរាចរណ៍ផ្លូវគោក៖ | ● |
| អេក្រង់ LCD កុងសូលកណ្តាល៖ | ● ប៉ះអេក្រង់ LCD |
| ទំហំអេក្រង់ LCD កុងសូលកណ្តាល៖ | ● 14.9 អ៊ីញ |
| ប៊្លូធូស/ទូរស័ព្ទឡាន៖ | ● |
| ការភ្ជាប់ទំនាក់ទំនង / ផែនទីតាមទូរស័ព្ទចល័ត៖ | ● គាំទ្រ Apple CarPlay |
| ● ការធ្វើឱ្យប្រសើរ OTA | |
| ការគ្រប់គ្រងសំឡេង៖ | ● អាចគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន |
| ● ការរុករកដែលបានគ្រប់គ្រង | |
| ● អាចគ្រប់គ្រងទូរស័ព្ទបាន។ | |
| ● ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលអាចគ្រប់គ្រងបាន។ | |
| ការគ្រប់គ្រងកាយវិការ៖ | ● |
| អ៊ិនធឺណិតយានយន្ត៖ | ● |
| ទូរទស្សន៍រថយន្ត៖ | ● |
| អេក្រង់ LCD ខាងក្រោយ៖ | ● |
| ពហុព័ត៌មានគ្រប់គ្រងខាងក្រោយ៖ | ● |
| ចំណុចប្រទាក់សំឡេងខាងក្រៅ៖ | ● HDMI |
| ● ប្រភេទ-C | |
| ចំណុចប្រទាក់ USB/Type-C៖ | ● 2 នៅជួរមុខ / 2 នៅជួរក្រោយ |
| ម៉ាកអូឌីយ៉ូ៖ | ● Bowers & Wilkins |
| ចំនួនអ្នកនិយាយ (ឯកតា)៖ | ● 36 វាគ្មិន |
| ប្រភពពន្លឺទាប៖ | ● LEDs |
| ប្រភពពន្លឺធ្នឹមខ្ពស់៖ | ● ឡាស៊ែរ |
| អំពូលភ្លើងពេលថ្ងៃ៖ | ● |
| អាដាប់ធ័រឆ្ងាយនិងជិតពន្លឺ៖ | ● |
| ចង្កៀងមុខបើក និងបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិ៖ | ● |
| តាមដានការកែតម្រូវចង្កៀងមុខ៖ | ● |
| កម្ពស់ចង្កៀងមុខអាចលៃតម្រូវបាន៖ | ● |
| ភ្លើងបំភ្លឺជុំវិញរថយន្ត៖ | ● ពហុពណ៌ |
| បង្អួចអគ្គិសនីខាងមុខ / ខាងក្រោយ៖ | ខាងមុខ ●/Back ● |
| មុខងារលើកប៊ូតុងមួយតាមបង្អួច៖ | ● រថយន្តពេញ |
| មុខងារប្រឆាំងនឹងការគៀបបង្អួច៖ | ● |
| វិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់៖ | ● ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ |
| ការគ្រប់គ្រងតំបន់សីតុណ្ហភាព៖ | ● |
| ព្រីខាងក្រោយ៖ | ● |
| ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខាងក្រោយឯករាជ្យ៖ | ● |
| តម្រង PM2.5 ឬតម្រងលំអង៖ | ● |
ចំណេះដឹងវិទ្យាសាស្ត្រពេញនិយម
ក្រុមហ៊ុន BMW Group ទទួលបានសមិទ្ធិផលគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងទីផ្សារប្រទេសចិនក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំកន្លងមកនេះ ជាពិសេសរថយន្ត 7 Series ដែលតំណាងឱ្យស្តង់ដារ និងជារថយន្តដែលពេញនិយមបំផុតនៃរថយន្តប្រេងឥន្ធនៈ។តើអ្វីជាយុគសម័យអគ្គិសនីថ្មី តើអ្វីជាយុគសម័យអគ្គិសនីនៃឌីជីថល ចំពោះសំណួរនេះ BMW បានផ្តល់ចម្លើយផ្ទាល់ខ្លួន។
រថយន្ត BMW i7 អគ្គិសនីសុទ្ធប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត ដែលបានដាក់លក់នៅថ្ងៃទី 9 ខែធ្នូ តំណាងឱ្យភាពលេចធ្លោនៃយុគសម័យអគ្គិសនី និង ភាពលេចធ្លោនៃឌីជីថលនីយកម្ម។វាផ្តល់ឱ្យមនុស្សនូវអារម្មណ៍ស្រស់ស្រាយ និងស្រស់ស្រាយ ដែលបង្ហាញពីការយល់ដឹងតែមួយគត់របស់ BMW អំពីអគ្គិសនី។វាក៏បង្ហាញយើងពីម៉ាកយីហោប្រណិតដែលមានអាយុកាលរាប់សតវត្សនេះផងដែរ នូវការផ្លាស់ប្តូរ និងសមត្ថភាពច្នៃប្រឌិតដ៏រឹងមាំរបស់ខ្លួននៅក្នុងយុគសម័យនៃការប្រើប្រាស់អគ្គិសនី និងឌីជីថលនីយកម្ម។
ជាពិសេស BMW បានឈានចូលយុគសម័យថ្មីនៃអគ្គិសនី និងឌីជីថល។
